Las claves sobre el desabastecimiento de gasolina en el Reino Unido

La falta de combustible en las estaciones de servicio a causa de la falta de camioneros ha derivado, incluso, en episodios violentos

Larguísimas colas en las estaciones de servicio, carteles de «lo sentimos, no hay combustible», alta tensión entre los conductores que ha provocado encontronazos a golpes , trabajadores esenciales que no pueden llegar a sus lugares de trabajo… este es el panorama en el Reino Unido desde finales de la semana pasada. ¿Qué está pasando? Estas son las claves:

Hay gasolina pero no hay conductores

En el Reino Unido hay gasolina en las refinerías, pero no hay camioneros que la lleven hasta las estaciones de servicio, un problema en la cadena de suministro que se suma al que sufre también el sector alimentario. Y es que según la Asociación de Transporte por Carretera británica (RHA, por sus siglas en inglés) RHA, se necesitan alrededor de cien mil conductores de vehículos pesados para hacer frente a las necesidades actuales del país. Además, el estado de pánico en el que cayó la población, que empezó no solo a llenar sus tanques sino incluso bidones y botellas de plástico, recrudeció el desabastecimiento por un exceso de demanda y las gasolineras han tenido que imponer un máximo de 30 libras por repostaje.

Porqué no hay conductores?

La escasez de conductores de vehículos pesados se debe a una combinación de la pandemia de Covid-19, el Brexit y otros factores. Miles de choferes de países comunitarios que vivían y trabajaban en el Reino Unido se fueron del país durante los peores meses del brote de coronavirus, cuando todo cerró, pero la consumación del Brexit y el consiguiente endurecimiento de los requisitos para trabajar siendo extranjeros, impiden que vuelvan. Según datos de la Oficina Nacional de Estadísticas (ONS), en el año que finalizó en marzo de 2021 hubo 16.000 ciudadanos de la UE menos trabajando como conductores de vehículos pesados que el año anterior. La pandemia también provocó un importante retraso en las pruebas de aptitud para conductores, y según fuentes de la industria, en el 2020 hubo 25.000 candidatos menos para pasar las pruebas que en el 2019.